單項(xiàng)選擇題建設(shè)部《2007年城市、縣城和村鎮(zhèn)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》指出，2007年底，我國(guó)設(shè)市城市有多少個(gè)？（）
A.355個(gè)
B.455個(gè)
C.555個(gè)
D.655個(gè)
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你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題（）是指具有以集約化社會(huì)化公共運(yùn)輸方式為主導(dǎo)、多種交通方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的交通系統(tǒng)，并與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的城市。
A.地鐵城市
B.高鐵城市
C.公交城市
D.步行城市
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)楊新苗博士所講，2008年，我國(guó)萬(wàn)人擁有公交車的標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到了多少？（）
A.5臺(tái)
B.7臺(tái)
C.9臺(tái)
D.11臺(tái)
3.單項(xiàng)選擇題建設(shè)部《2007年城市、縣城和村鎮(zhèn)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》指出，2007年底，我國(guó)城市城區(qū)人口有多少？（）
A.3.4億人
B.4.4億人
C.5.4億人
D.6.4億人
4.單項(xiàng)選擇題2007年，我國(guó)擁有100萬(wàn)-200萬(wàn)人口的城市有多少個(gè)？（）
A.53個(gè)
B.63個(gè)
C.73個(gè)
D.83個(gè)
5.單項(xiàng)選擇題2007年，我國(guó)200萬(wàn)以上人口的城市有多少個(gè)？（）
A.16個(gè)
B.26個(gè)
C.36個(gè)
D.46個(gè)
最新試題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型：判斷題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
地鐵換乘站存在的問(wèn)題包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型：判斷題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題