A.施工方案
B.施工組織設(shè)計(jì)
C.施工專項(xiàng)方案
D.設(shè)計(jì)方案
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A.150～180
B.160～200
C.180～220
D.180～200
A.5
B.10
C.15
D.20
A.特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式
B.分離式立交的數(shù)量
C.特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案
D.互通式立交的數(shù)量
A.監(jiān)理細(xì)則
B.開工/復(fù)工審批表
C.質(zhì)量和安全事故報(bào)告及處理意見
D.工程變更、延期與索賠的報(bào)告與批復(fù)
A.51mm
B.39.5mm
C.37.5mm
D.53mm
最新試題
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
防眩設(shè)施屬于交通安全設(shè)施中的（）
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其評(píng)分值的90%計(jì)算
公路工程建筑安裝費(fèi)由直接費(fèi)、（）、利潤(rùn)和稅金四部分組成
道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括（）
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ?、地質(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定。但高填方路堤，深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。
逆反射系數(shù)的單位為（）
防腐涂層厚度檢測(cè)所用儀器一般是（）
護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的（）
交通安全設(shè)施每20km或每標(biāo)段為一個(gè)單位工程