A.10%~12%
B.10%~15%
C.20%~45%
D.20%~40%
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A.再改為縱向碾壓
B.繼續(xù)橫向碾壓
C.隨意碾壓
D.無需碾壓
A.一、二級公路
B.二、三級公路
C.三、四級公路
D.四級、等外級公路
A.施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
B.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。
C.工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。
D.質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。
A.300
B.200
C.150
D.1000
A.開級配碎石
B.瀝青處治開級配碎石
C.水泥處治開級配碎石
D.未篩分碎石
最新試題
道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括()
交通安全設(shè)施分部工程得分大于等于75分,則分部工程質(zhì)量為合格,否則為不合格
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ⒌刭|(zhì)情況,直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計規(guī)定。但高填方路堤,深挖方路塹須進(jìn)行個別論證和驗算。
護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的()
防眩設(shè)施屬于交通安全設(shè)施中的()
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
分項工程應(yīng)對所列基本要求逐項檢查,經(jīng)檢查不符合規(guī)定時,不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗評定
反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。
工程質(zhì)量檢驗評分單元為()
交通安全設(shè)施每20km或每標(biāo)段為一個單位工程