單項(xiàng)選擇題重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置中踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到三角板軸銷的上方時(shí)，彈簧的力矩則與踏板的力矩（），從而起到助力作用。
A.大小相等
B.方向相反
C.方向相同
D.互相抵消
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1.單項(xiàng)選擇題汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成由傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向（）兩部分組成。
A.泵
B.閥
C.加力缸
D.加力器
2.單項(xiàng)選擇題液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分常壓式和（）兩種。
A.高壓式
B.靜壓式
C.常流式
D.動(dòng)壓式
3.單項(xiàng)選擇題半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的控制閥與轉(zhuǎn)向器加工成一體，而助力油缸則單獨(dú)設(shè)置，適用于（）。
A.中型汽車
B.重型汽車
C.小型汽車
D.高級(jí)轎車
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系稱為（）。
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.外特性
D.部分特性
5.單項(xiàng)選擇題改變供油量的同時(shí)，調(diào)整負(fù)荷使轉(zhuǎn)速不變，每調(diào)整一次，得到一個(gè)相應(yīng)的參數(shù)點(diǎn)，在坐標(biāo)圖上將許多點(diǎn)連成線就能得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.速度特性曲線
B.外特性曲線
C.部分特性曲線
D.負(fù)荷特性曲線
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節(jié)溫器打開后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
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高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
題型：填空題
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
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汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
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目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
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在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
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輪胎噪聲中以（）為主。
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雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
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電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
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把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題