單項(xiàng)選擇題當(dāng)制動(dòng)器溫度過高時(shí)，必須采取降溫措施，防止制動(dòng)器的（）現(xiàn)象。

A.蹄片軟化
B.熱衰退
C.制動(dòng)鼓塑性變形
D.磨擦系數(shù)降低


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1.單項(xiàng)選擇題汽車左右輪胎磨損程度不等造成與地面的附著力不同，制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生（）。

A.側(cè)滑
B.跑偏
C.制動(dòng)失效
D.制動(dòng)力下降

2.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度的大小取決于兩個(gè)因素：一是制動(dòng)前的車速；二是道路的（）。

A.堅(jiān)實(shí)程度
B.附著系數(shù)
C.橫坡度
D.平行度

4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛而脫離原來(lái)行駛方向的現(xiàn)象稱為制動(dòng)跑偏，其原因是（）。

A.制動(dòng)力過大
B.制動(dòng)力過小
C.左右兩側(cè)車輪制動(dòng)力不等
D.制動(dòng)過急

5.單項(xiàng)選擇題汽車在盤山道下坡段長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器的情況下，評(píng)定制動(dòng)性能優(yōu)劣的是（）。

A.制動(dòng)力的大小
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.制動(dòng)效能的穩(wěn)定性

最新試題

傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。

題型：判斷題

（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。

題型：判斷題

潤(rùn)滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

步行速度隨行人流密度增大而下降。

題型：判斷題

根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。

題型：判斷題

在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。

題型：判斷題

流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。

題型：判斷題

車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。

題型：判斷題