A.施工過程和施工段
B.流水節(jié)拍和流水強(qiáng)度
C.施工過程和流水強(qiáng)度
D.流水步距和流水強(qiáng)度
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A、投標(biāo)人
B、招標(biāo)人
C、監(jiān)理單位
D、政府部門
A、靜態(tài)收益率
B、動(dòng)態(tài)收益率
C、內(nèi)部收益率
D、基準(zhǔn)折現(xiàn)率
A、旁站監(jiān)督
B、平行檢驗(yàn)
C、檢查驗(yàn)收
D、巡視檢查
A、監(jiān)理規(guī)劃在監(jiān)理單位接受業(yè)主委托并簽訂委托監(jiān)理合同后編制
B、監(jiān)理規(guī)劃由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施
C、監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容比監(jiān)理大綱更翔實(shí)、更全面
D、監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則之間存在依據(jù)性關(guān)系
A、施工單位
B、監(jiān)理單位
C、建設(shè)單位
D、監(jiān)理單位協(xié)助建設(shè)單位
最新試題
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的（）。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場工程驗(yàn)收工作中，對于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。
盾構(gòu)隧道施工過程中，盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
申請領(lǐng)取施工許可證時(shí)，簡述資金已經(jīng)落實(shí)，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的，項(xiàng)目法人必須重新報(bào)（）審批同意后方可實(shí)施。
根據(jù)《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機(jī)場使用許可證的有（）。
某分部工程有4個(gè)施工過程，分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。