A、各專業(yè)工作隊不能在施工段上連續(xù)作業(yè)
B、各施工過程在各施工階段的流水節(jié)拍不全相等
C、相鄰專業(yè)工作隊的流水步距不盡相等
D、專業(yè)工作隊數(shù)小于施工過程數(shù)
E、有些施工段之間可能有空閑時間
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A、簽發(fā)工程開工/復(fù)工報審表
B、簽發(fā)工程暫停令
C、審查分包單位資質(zhì)
D、審批監(jiān)理實施細(xì)則
E、調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員
A、重傷
B、群死群傷
C、重大不良社會影響
D、社會影響
E、不良后果
A、勻速進展橫道圖比較法
B、非勻速進展橫道圖比較法
C、S曲線比較法
D、香蕉曲線比較法
E、前鋒線比較法
A、能夠充分利用工作面進行施工
B、施工現(xiàn)場的組織管理比較簡單
C、單位時間內(nèi)投入的資源量成倍增加
D、勞動力及施工機具等資源能均衡使用
E、各專業(yè)工作隊能夠連續(xù)施工
A、投資計劃年度分配表
B、設(shè)計總進度計劃表
C、工程項目一覽表
D、年度建設(shè)資金平衡表
E、工程項目進度平衡表
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設(shè)計（）報審。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨高M行審查，而未進行審查的，或施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達（），并將情況及時書面報告建設(shè)單位。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
根據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機場使用許可證的有（）。
根據(jù)《民用機場管理條例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。
某管道工程建設(shè)項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴散。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資。當(dāng)超出幅度在（）以上時，應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。