A、噴油器霧化不良
B、噴油正時(shí)不準(zhǔn)
C、柴油中混有空氣
D、柴油濾清器堵塞
E、發(fā)動機(jī)氣缸壓力下降
F、空氣濾清器堵塞
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A、噴油器噴油壓力過高
B、機(jī)油壓力過低
C、氣缸壓力下降
D、柴油濾清器堵塞
E、噴油器打不開導(dǎo)致不噴油
A、機(jī)油壓力過高
B、油環(huán)磨損過甚
C、頂置式配氣機(jī)構(gòu)氣門油封失效
D、缸壁間隙過大
E、曲軸軸承與軸瓦間隙過大
A、活塞環(huán)開口間隙過大
B、活塞環(huán)開口間隙過小
C、氣門間隙過小
D、氣門座燒蝕
E、氣缸墊密封不嚴(yán)
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.加工精度低
C.維修方便
D.傳遞效率高
A.液力變矩器
B.變速箱操縱閥
C.散熱器
D.液力換檔離合器
最新試題
噴油時(shí)間過早會出現(xiàn)()。
緊固缸蓋螺栓時(shí),要從()按規(guī)定的順序分2~3次均勻地扭緊。
.發(fā)動機(jī)燃燒過程中,火焰主火源迅速向各處傳播,使燃燒速度迅速增加,急劇放熱,導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升,直到達(dá)到最高壓力為止。這一階段稱為()。
全支撐曲軸主軸頸數(shù)目比連桿軸頸()。
在保證潤滑的前提下,盡量選用()粘度的潤滑油。
連桿軸頸最大磨損往往發(fā)生在()。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
當(dāng)活塞上安裝三道活塞環(huán)時(shí),其安裝位置應(yīng)錯開()。
離合器從動盤安裝扭矩減震器的目的是()。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。