A、調(diào)整特性
B、使用特性
C、負(fù)荷特性
D、萬(wàn)有特性
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A、噴油時(shí)間過(guò)晚
B、噴油量過(guò)大
C、噴油量過(guò)小
D、燒機(jī)油
A、直噴式
B、預(yù)燃室式
C、渦流室式
D、分隔式
A、黑煙
B、白煙
C、藍(lán)煙
D、青煙
A、疲勞磨損
B、氧化磨損
C、磨料磨損
D、粘著磨損
A、穴蝕、內(nèi)應(yīng)力、外載荷
B、化學(xué)腐蝕、外載荷和溫度。
C、即內(nèi)應(yīng)力、外載荷和溫度
D、腐蝕、外載荷和溫度
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因之一是()。
噴油時(shí)間過(guò)晚會(huì)出現(xiàn)()。
離合器從動(dòng)盤(pán)安裝扭矩減震器的目的是()。
柴油機(jī)活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合在常溫下為()。
將鋼加熱到臨界溫度以上,保溫一定的時(shí)間,出爐冷卻的工藝稱(chēng)為()。
全支撐曲軸主軸頸數(shù)目比連桿軸頸()。
連桿軸頸最大磨損往往發(fā)生在()。
在零件的嵌合部位、靜配合處,它們之間雖然沒(méi)有宏觀的相對(duì)位移,但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下,卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng),此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末,由此造成的磨損稱(chēng)為()。
在保證潤(rùn)滑的前提下,盡量選用()粘度的潤(rùn)滑油。
安裝活塞銷(xiāo)時(shí)應(yīng)先將活塞加熱到()℃。