發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸原因之一是（）。

全支撐曲軸主軸頸數(shù)目比連桿軸頸（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣門頭部溫度（）進(jìn)氣門頭部溫度。

液壓缸按液壓系統(tǒng)的作用性質(zhì)，可分為（）式液壓缸和雙作用式液壓缸。

連桿軸頸最大磨損往往發(fā)生在（）。

大型工程機(jī)械的柴油機(jī)負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低，一般選用粘度較（）的機(jī)油。

噴油時(shí)間過晚會(huì)出現(xiàn)（）。

柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為（）。

活塞環(huán)的磨損（）活塞的磨損程度。

在零件的嵌合部位、靜配合處，它們之間雖然沒有宏觀的相對(duì)位移，但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下，卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng)，此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末，由此造成的磨損稱為（）。