A.交流電壓繼電器銜鐵吸合前后吸力基本不變
B.直流繼電器為恒磁勢(shì)電器
C.若不串經(jīng)濟(jì)電阻,直流繼電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)大于吸合前的電磁吸力
D.若不串經(jīng)濟(jì)電阻,直流電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)小于吸合前的電磁吸力
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A.凡交流接觸器均屬恒磁通元件
B.交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變
C.凡直流接觸器均屬恒磁勢(shì)元件
D.直流接觸器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的
A.使銜鐵吸合得更牢
B.避免觸頭抖動(dòng)
C.減小電流降低損耗
D.提高功率因數(shù)
A.空氣斷路器
B.熱繼電器
C.壓力繼電器
D.多極開(kāi)關(guān)
A.壓力繼電器/停止/停止
B.壓力繼電器/停止/起動(dòng)
C.熱繼電器/停止/起動(dòng)
D.熱繼電器/停止/起動(dòng)
A.交流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)燒壞,而直流接觸器則無(wú)此現(xiàn)象
B.直流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)燒壞,而交流接觸器則無(wú)此現(xiàn)象
C.兩者線圈和鐵芯都嚴(yán)重發(fā)熱
D.無(wú)不正常的影響
最新試題
一臺(tái)三相變壓器,其額定值為SN=1800kVA,U1/U2=6300/3150,Y/△連接,繞組銅損與鐵損之和為(6.6+21.2)kW,求:當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角,即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中,具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是()。
駕駛員通過(guò)操縱舵輪糾正航向,這實(shí)際上是使用舵機(jī)的()。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說(shuō)法正確的()。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上,以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上,將對(duì)變壓器運(yùn)行帶來(lái)什么影響?50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎?
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō),控制方案最佳的是()。
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī),電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于()。