A．380V/220V
B．400V/220V
C．400V/380V
D．230V/220V
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A.額定功率、額定電壓、額定頻率
B.額定功率、額定電壓、額定電流
C.電流種類、額定電壓、額定頻率
D.電壓等級、電流大小、功率大小
A．船舶電網與陸地電網的頻率都是50Hz
B．船舶電網的電壓與頻率易波動
C．船舶電網的容量小
D．船舶電網電站單機容量大
A．是接受和分配電能的裝置
B．是電源和負載之間的簡單導線的連接
C．是對電源、電力網、負載進行保護的裝置
D．是對電源、電力網、負載進行測量、監(jiān)視和控制的裝置
A．保護、控制
B．監(jiān)視測量
C．控制、測量
D．保護、監(jiān)視測量、控制
A．電源、電力網
B．電力網、負載
C．電源、負載
D．電源、電力網和負載
最新試題
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數一般是（）。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。