A．航行燈
B．錨機
C．主海水泵
D．空壓機
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A．應急發(fā)電機一般安裝在機艙內(nèi)
B．視具體情況，應急電源可采用應急發(fā)電機組或應急蓄電池組或二者兼有
C．對裝有大、小應急的船舶，小應急電源容量應保證連續(xù)供電10min
D．應急電源的起動工作一般是值班人員進行手動操作的
A．1h
B．20min
C．30min
D．2h
A．值班人員將其分閘
B．值班人員將其合閘
C．自動分閘
D．自動合閘
A．各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電
B．主電源供電時，大應急可以人工起動并供電
C．當大應急起動失敗后，小應急立即投入
D．當大應急起動成功后，小應急應自動退出
A．值班人員將其打開
B．值班人員將其閉合
C．自動打開
D．自動閉合
最新試題
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。