單項(xiàng)選擇題

第一代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱位置控制系統(tǒng)，它用電子伺服機(jī)構(gòu)代替（）實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)整。

A.調(diào)速器控制供油滑套位置
B.油量和定時(shí)的調(diào)節(jié)
C.共軌壓力和噴油壓力／時(shí)間的綜合控制

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。

A.油量和定時(shí)的調(diào)節(jié)
B.調(diào)速器控制供油滑套位置
C.噴油壓力和定時(shí)

【簡(jiǎn)答題】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為什么不能過高？

答案：

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高會(huì)導(dǎo)致溫度和壓力升高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆燃，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪音和振動(dòng)加大，啟動(dòng)困難。