A．蓄電池一周沒有使用，必須進行過充電
B．蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進行過充電
C．以最大電流放電超過10h，必須進行過充電
D．如果蓄電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進行過充電
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A．加酸
B．加堿
C．加純水
D．加海水
A．蓄電池為硬橡膠、塑料外殼，耐火性差
B．電解液為易燃物質
C．充電過程中產生易燃、易爆氣體
D．放電過程中產生氫氣和氧氣
A．充電初期，采用2倍的標準放電制電流進行充電
B．充電初期，采用1.5倍的標準放電制電流進行充電
C．正常充電結束后，再用0.5（或0.75）倍的標準放電制電流進行充電：充、停間歇進行
D．正常充電結束后，再用1.5（或1.75）倍的標準放電制電流進行充電：充、停間歇進行
A．2.1/1.9
B．2.0/1.8
C．1.2/1.0
D．1.0/0.7
A．恒流充電法
B．恒壓充電法
C．分段恒流充電法
D．浮充電法
最新試題
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號（）。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。