A．氣體壓力實現(xiàn)合閘
B．建立合閘電壓實現(xiàn)合閘
C．繼電器動作實現(xiàn)合閘
D．合閘時儲能彈簧釋放的能量實現(xiàn)合閘
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A．失壓
B．過載
C．短路
D．逆相序
A．失壓
B．過載
C．短路
D．逆功率
A．用于過載保護(hù)
B．用于短路保護(hù)
C．用于過載和零壓保護(hù)
D．主要用于遠(yuǎn)距離控制自動開關(guān)的斷開
A．僅用于過載
B．僅用于短路
C．用于過載和零壓
D．用于短路、過載
A．將那些因跳閘可能尚未打開的觸頭打開
B．將那些因跳閘可能尚未閉合的觸頭閉合
C．恢復(fù)四連桿的剛性連接
D．消除四連桿的剛性連接
最新試題
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。