A.摩擦型樁和端承型樁
B.抗壓樁和抗拔樁
C.主動(dòng)樁和被動(dòng)樁
D.基礎(chǔ)樁和維護(hù)樁
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A.均勻土中的摩擦樁
B.嵌入堅(jiān)實(shí)基巖的端承樁
C.孔底有淤泥的摩擦樁
D.孔底有虛土的摩擦樁
A.樁端土與樁周土的剛度比
B.樁身剛度與樁側(cè)剛度之比
C.樁的長徑比
D.樁的長度與樁周土層數(shù)之比
A.樁身材料強(qiáng)度
B.樁側(cè)土質(zhì)條件
C.樁的入土深度
D.樁的入水深度
A.擴(kuò)大樁端
B.增加樁長
C.增大樁徑
D.縮小樁徑
A.錘擊沉樁
B.振動(dòng)沉樁
C.射水沉樁
D.靜力壓樁
最新試題
防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)的注意事項(xiàng)是標(biāo)準(zhǔn)夾具要夾在試樣中部，牽引點(diǎn)與滑輪下邊緣在一直線上且牽引方向垂直于防眩板板面。
試驗(yàn)檢測結(jié)果的作用主要體現(xiàn)在（）
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對(duì)各冷料倉分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
前場瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級(jí)配變異、攤鋪機(jī)螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機(jī)各速度的匹配度等。
瀝青路面前場施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。
瀝青路面施工過程中，攤鋪機(jī)螺旋布料器采用點(diǎn)動(dòng)方式將影響螺旋布料器對(duì)瀝青混合料的攪拌作用，從而加劇現(xiàn)場的離析現(xiàn)象。
基質(zhì)瀝青老化后，由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進(jìn)入，導(dǎo)致其軟化點(diǎn)升高，同理，SBS改性瀝青老化后軟化點(diǎn)也升高。
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員繼續(xù)教育辦法（試行）》規(guī)定，繼續(xù)教育授課內(nèi)容一般應(yīng)包括（）
玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度檢測前需對(duì)儀器進(jìn)行滿刻度校準(zhǔn)、示值校準(zhǔn)。
瀝青混合料運(yùn)料車前場卸料時(shí)，后輪倒車至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí)，掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)，以免料車撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。