A.短路保護
B.過載保護
C.逆功保護
D.逆序保護
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A.1~2/0.6~0.8s
B.3~4/0.4~0.6s
C.3~5/0.2~0.6s
D.5~7/0.1~0.2s
A.1~2
B.3~5
C.4~7
D.5~10
A.熔斷器
B.電流繼電器
C.熱繼電器
D.自動空氣斷路器的過電流脫扣器
A.分級卸載裝置獨立地
B.發(fā)電機主開關過流脫扣器獨立地
C.發(fā)電機主開關分勵脫扣器獨立地
D.分級卸載裝置及發(fā)電機主開關過流脫扣器共同
A.過載保護裝置應具有延時動作特性,自動卸載裝置也應具有延時動作特性
B.過載保護裝置應具有瞬時動作特性,自動卸載裝置也應具有瞬時動作特性
C.過載保護裝置應具有延時動作特性,自動卸載裝置應具有瞬時動作特性
D.過載保護裝置應具有瞬時動作特性,自動卸載裝置應具有延時動作特性
最新試題
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>