A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
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A．船舶是在系泊試驗(yàn)完全正常、具備安全航行條件的前提下所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)
B．船舶航行試驗(yàn)對電氣設(shè)備而言，主要配合船體、輪機(jī)部分作相應(yīng)的運(yùn)行試驗(yàn)，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運(yùn)行情況
C．對系泊試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行過的項(xiàng)目，在航行試驗(yàn)時都必須重新試驗(yàn)，觀察其運(yùn)行情況
D．對系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)
A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
A．在離靠碼頭等操作前，事先做好發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行工作，保證有足夠的電力供應(yīng)船舶在各種機(jī)動狀態(tài)下的要求
B．檢查舵機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況，保證舵機(jī)的可靠工作
C．對于自動化程度非常高的船舶，管理人員不必值班
D．保證發(fā)電機(jī)組與主配電板的正常工作，防止意外事故發(fā)生，一旦發(fā)生跳電情況，立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)對航行設(shè)備的供電
A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
A．交接雙方對全船電氣設(shè)備情況，特別是電站、舵機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)和蓄電池等重點(diǎn)設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場作重點(diǎn)介紹，必要時作現(xiàn)場示范操作
B．交接雙方對全船易出故障的電氣設(shè)備情況應(yīng)交接清楚，以使接班船員在以后工作中予以注意
C．交接雙方對本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，而對正在進(jìn)行而尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作不必予以交代
D．接班船員在接班后應(yīng)仔細(xì)閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙、說明書等技術(shù)資料，熟悉船舶電站、舵機(jī)、錨機(jī)、起貨機(jī)等重要電氣設(shè)備的控制原理及控制開關(guān)的場所和具體位置，盡快掌握全船電氣設(shè)備的情況，確保設(shè)備的正常運(yùn)行
A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
A．停泊前，做好在港期間的人員值班計劃和電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計劃
B．停泊期間，按計劃安排好人員值班，協(xié)助航修單位做好有關(guān)電氣設(shè)備的維修工作，接收好備件和物料
C．帶有起貨機(jī)的船舶在停泊期間裝卸貨時，由于吊裝貨物操作次數(shù)頻繁，起貨機(jī)經(jīng)常起動、停止、制動，起動電流很大，船舶電氣管理人員只需要做好調(diào)整發(fā)電機(jī)組的工作，而巡查和監(jiān)視起貨機(jī)的工作任務(wù)交給航修單位人員來完成
D．巡查和監(jiān)視發(fā)電機(jī)組等重要設(shè)備工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決
A．對發(fā)電機(jī)組、主配電板、舵機(jī)等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，不必堅持每天不少于3次的巡視檢查工作
B．按維護(hù)保養(yǎng)周期要求，對電氣設(shè)備進(jìn)行有計劃的維護(hù)保養(yǎng)工作
C．對故障設(shè)備進(jìn)行檢測、修理
D．按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄
A．開行前一天進(jìn)行
B．開行前1h進(jìn)行
C．開行后立即進(jìn)行
D．開行后1h進(jìn)行
A．正常航行狀態(tài)
B．機(jī)動狀態(tài)
C．停泊狀態(tài)
D．試航狀態(tài)
最新試題
監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：船舶在系泊試驗(yàn)完全正常、具備安全航行條件時所進(jìn)行的工作，電氣部分主要配合船體、輪機(jī)部分，試驗(yàn)船舶在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運(yùn)行情況，同時對在系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)。
在船舶停泊狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是（）。
監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：監(jiān)督廠方按設(shè)計要求和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件；監(jiān)督廠方按《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》進(jìn)行設(shè)備安裝與布線，做到安全、可靠、合理、美觀和方便檢修。
監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設(shè)計任務(wù)書的要求；審查安裝圖紙、布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求，是否經(jīng)濟(jì)、合理。
對于船舶航行試驗(yàn)，下列說法錯誤的是（）。
在船舶機(jī)動狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是（）。
在船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是（）。
在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接的內(nèi)容，下列說法錯誤的是（）。
在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接有一定的要求，下列說法錯誤的是（）。
船舶在備航時，（）與駕駛員配合做好對舵的檢查工作，檢查舵機(jī)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。