A.直接觀察傳感器外觀
B.使用故障診斷儀讀取傳感器數(shù)據(jù)并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較
C.更換新傳感器看是否解決問題
D.以上都是可能的診斷方法，但B 是最直接和有效的
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A.電池在正常工作時溫度突然升高并失去控制
B.電池?zé)o法充電或放電
C.電池外觀變形或破裂
D.電池壽命到期需要更換
A.將電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電
B.分配和控制高壓電源到各個用電設(shè)備
C.監(jiān)測電池的SOC 和SOH
D.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向和速度
A.密封性檢測是確保電池包安全性的重要環(huán)節(jié)
B.密封性檢測通常包括氣密性測試和防水測試
C.密封性檢測只能在電池包組裝完成后進(jìn)行
D.密封性檢測可以發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏點，防止電解液外泄
A.車輛低速行駛時
B.車輛高速行駛并緊急制動時
C.車輛下坡滑行時
D.車輛靜止時
A.所有電池單體在制造時性能完全一致，無需均衡
B.電池均衡是通過將電量多的單體向電量少的單體轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)的
C.電池均衡只能在充電過程中進(jìn)行
D.電池均衡可以完全消除電池單體之間的性能差異
最新試題
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全系統(tǒng)”，下列哪項不是其主要功能（）？
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時，如何將制動能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
關(guān)于新能源汽車的充電接口，下列說法錯誤的是（）。
在電動汽車中，用于儲存電能的部件是（）。
在新能源汽車中，用來實現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為（）。
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展，下列說法不正確的是（）。
在新能源汽車中，為了應(yīng)對寒冷天氣對電池性能的影響，通常會采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？