A.三分之二
B.四分之三
C.連續(xù)往復(fù)拉動三次
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A.縣區(qū)級
B.市級
C.省級
A.處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款
B.責(zé)令其停止經(jīng)營
C.責(zé)令其期限整改
A.國家標準
B.行業(yè)標準
C.地方標準
A.60
B.90
C.180
A.汽缸的磨損程
B.活塞的燒蝕程度
C.汽缸體或汽缸蓋的變形程度
最新試題
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。