A.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)活塞環(huán)對口
B.或活塞環(huán)與其缸套材質(zhì)硬度不匹配
C.汽缸長期使用造成的磨損
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A.差值
B.差值之半
C.插值的兩倍
A.上止點(diǎn)位置
B.下止點(diǎn)位置
C.上、下止點(diǎn)位置
A.氣門座或氣門導(dǎo)管配合過盈量過大與鑲換工藝不當(dāng)
B.汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大
C.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震
A.60度和20度鉸刀
B.60度和45度鉸刀
C.用20度和45度鉸刀進(jìn)行修
A.15度錐角的鉸刀鉸上
B.75度錐角的鉸刀的鉸下口
C.用20度和45度鉸刀進(jìn)行休整
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),這兩個(gè)車輪就是按()一同控制。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。