單項(xiàng)選擇題

近十年來(lái)，我國(guó)海洋運(yùn)輸有了很大發(fā)展，但由于歷史及管理上的原因，（）都存在不少問(wèn)題，與世界海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。

A、港口的基本建設(shè)，船舶設(shè)備和船員的素質(zhì)水平，經(jīng)營(yíng)管理
B、海運(yùn)的資金投資，船舶設(shè)備和船員的素質(zhì)水平，經(jīng)營(yíng)管理
C、港口的基本建設(shè)，船舶設(shè)備和船員的素質(zhì)水平，海運(yùn)的資金投資
D、經(jīng)營(yíng)管理，船舶設(shè)備和船員的素質(zhì)水平，海運(yùn)的資金投資

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單項(xiàng)選擇題

集裝箱運(yùn)輸適合（），可節(jié)省裝卸費(fèi)用。

A、機(jī)械船運(yùn)
B、水運(yùn)
C、自動(dòng)船運(yùn)
D、進(jìn)出口港口運(yùn)輸

單項(xiàng)選擇題

配比原則要求一個(gè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)的各項(xiàng)收入和與其相關(guān)聯(lián)的（），應(yīng)當(dāng)在同一會(huì)計(jì)期間內(nèi)予以確認(rèn)、計(jì)量。

A、成本、費(fèi)用
B、支出、費(fèi)用
C、成本、收入
D、支出、收入

近十年來(lái)，我國(guó)海洋運(yùn)輸有了很大發(fā)展，但由于歷史及管理上的原因，（）都存在不少問(wèn)題，與世界海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。

你可能感興趣的試題

集裝箱運(yùn)輸適合（），可節(jié)省裝卸費(fèi)用。

配比原則要求一個(gè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)的各項(xiàng)收入和與其相關(guān)聯(lián)的（），應(yīng)當(dāng)在同一會(huì)計(jì)期間內(nèi)予以確認(rèn)、計(jì)量。

近十年來(lái)，我國(guó)海洋運(yùn)輸有了很大發(fā)展，但由于歷史及管理上的原因，（）都存在不少問(wèn)題，與世界海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。

集裝箱運(yùn)輸適合（），可節(jié)省裝卸費(fèi)用。

配比原則要求一個(gè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)的各項(xiàng)收入和與其相關(guān)聯(lián)的（），應(yīng)當(dāng)在同一會(huì)計(jì)期間內(nèi)予以確認(rèn)、計(jì)量。