A.點火提前角
B.機油壓力
C.汽車排氣污染物
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A.0.0125mm
B.0.02mm
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A.車主
B.承修方
C.托修方
最新試題
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項目。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。