A.電子制動力分配
B.電子防抱死制動系統(tǒng)
C.電子穩(wěn)定程序
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A、空氣量傳感器失準
B、節(jié)氣門位置傳感器失準
C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號不良
A.車輪速度傳感器和橫向偏擺率傳感器
B.橫向加速度傳感器和橫向偏擺率傳感器。
C.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器和橫向偏擺率傳感器。
A.安全
B.控制方便
C.排放凈化
A.水溫傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.爆燃傳感器
A.電子制動力分配
B.電子防抱死制動系統(tǒng)
C.電子穩(wěn)定程序
最新試題
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準規(guī)定的雙怠速法。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。