A.提早
B.推遲
C.保持不變
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A.噴油系統(tǒng)
B.點(diǎn)火系
C.電子控制系統(tǒng)
A.不變
B.增大
C.減小
A.通電時(shí)間長(zhǎng)短
B.打開(kāi)時(shí)間
C.噴油壓力
A.進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄漏
B.三效催化轉(zhuǎn)化器堵塞
C.空氣濾清器堵塞
A.有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速
B.額定功率和額定轉(zhuǎn)速
C.最大功率和最高轉(zhuǎn)速
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí),與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過(guò)讀取()的方法,確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過(guò)()檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)()觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》的規(guī)定,在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法,對(duì)無(wú)法使用的車(chē)輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車(chē)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
各種類(lèi)型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。