駕駛員與轉(zhuǎn)向盤(pán)的碰撞屬于（）

一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。

汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）

在車身本體上通過(guò)（）安裝上車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

前圍板是隔開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

以下不屬于車身附件的是（）

若車身承受的靜載荷過(guò)大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂，稱為（）