測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。

電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。