A.壓入時(shí)應(yīng)將氣門座冷縮或?qū)忾T座孔部位加熱
B.氣門座在壓入后，再用點(diǎn)沖法將座孔周圍沖壓使其內(nèi)收少許
C.用點(diǎn)焊法固定
D.采用較大的過盈配合
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A.直齒滑動(dòng)齒輪
B.結(jié)合套
C.齒端倒斜面
D.減薄齒
A.從全局利益出發(fā)，認(rèn)真觀徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策
B.充分滿足使用要求
C.有利于促進(jìn)科學(xué)發(fā)展
D.有利于進(jìn)行行業(yè)管理
A.法規(guī)
B.科學(xué)
C.技術(shù)
D.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
A.標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別代號(hào)
B.標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)
C.標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布年號(hào)
D.標(biāo)準(zhǔn)名稱
A.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.管理標(biāo)準(zhǔn)
C.工作標(biāo)準(zhǔn)
D.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。