A.開關(guān)輸出型
B.線性輸出型
C.高速輸出型
D.組合封裝型
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A.光敏電阻型
B.達林頓型
C.光電二極管型
D.光電三極管型
A.排氣門大于進氣門的寬度
B.進氣門大于排氣門的寬度
C.柴油機的寬度大于汽油機的寬度
D.汽油機的寬度大于柴油機的寬度
A、機械式節(jié)氣門體工作時，是通過怠速調(diào)節(jié)螺釘將發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速限定在既定轉(zhuǎn)速，即節(jié)氣門開啟角在1°~3°
B、在系統(tǒng)正常時，由發(fā)動機ECU驅(qū)動節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動機進行控制；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，則由拉索通過節(jié)氣門離合器控制節(jié)氣門的開啟
C、機械式節(jié)氣門體工作時，是由怠速控制閥控制怠速旁通空氣道進行怠速轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，使發(fā)動機實現(xiàn)對啟動怠速、暖機怠速、空調(diào)怠速、緩沖怠速及附件負荷怠速調(diào)節(jié)（發(fā)動機充電、大用電量電器開啟、轉(zhuǎn)向及換檔）等工況的適應(yīng)
D、機械式節(jié)氣門體的節(jié)氣門開度、節(jié)氣門位置傳感器與怠速控制閥相對獨立，故障表現(xiàn)也相對獨立，因此分析起來比較簡單
A.星型網(wǎng)
B.總線網(wǎng)
C.環(huán)形網(wǎng)
D.MOST網(wǎng)
A.嚙合式啟動機
B.電樞移動式啟動機
C.強制嚙合式啟動機
D.永磁式啟動機
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。