A.采用低壓直流電源（12V、24V、42V）
B.采用負(fù)極接地的單線制
C.各用電器為并聯(lián)連接關(guān)系
D.要采取必要的屏蔽措施防止外界干擾
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A.電源電路
B.接地電路
C.信號(hào)電路
D.控制電路
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.靜液式
D.電力式
A.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.控制裝置
D.換向器
A.接通蓄電池和啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路
B.防止變速器不在空擋位置時(shí)啟動(dòng)車輛
C.撥動(dòng)啟動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D.將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能穿給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
A.閉合電壓
B.釋放電壓
C.短電能力
D.閉合電流
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。