A.土地的肥沃程度
B.土地的位置和投資
C.城市的人口數(shù)量
D.城市的經(jīng)濟(jì)總量
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A.低密度的連續(xù)發(fā)展
B.高密度的連續(xù)發(fā)展
C.沿主干道的帶狀發(fā)展
D.不連續(xù)的蛙跳式發(fā)展
A.城市門檻成本
B.城市空間成本
C.城市外部性成本
D.城市貨幣成本
A.隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市成本不斷下降
B.隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市成本不斷上升
C.隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市成本不變
D.隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市成本先上升后下降
A.個(gè)人經(jīng)濟(jì)性
B.地方化經(jīng)濟(jì)
C.城市化經(jīng)濟(jì)
D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)性
A.個(gè)人經(jīng)濟(jì)性
B.地方化經(jīng)濟(jì)
C.城市化經(jīng)濟(jì)
D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)性
最新試題
完全不受制約的土地市場將()
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
城市化的主要推動力是城市人口增長機(jī)制中的機(jī)械增長和()
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品()
知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是()
投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧恿^少的產(chǎn)業(yè)是()
根據(jù)交通擁擠稅理論,社會最優(yōu)的行車量是()
產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的()
判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長率和()