A.企業(yè)管理
B.行業(yè)管理
C.駕駛員管理
D.行政管理
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A.道路運(yùn)輸綜合管理
B.道路運(yùn)輸企業(yè)管理
C.道路運(yùn)輸行業(yè)管理
D.道路運(yùn)輸行政管理
A.我國(guó)道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)包括針對(duì)道路運(yùn)輸制定的和與道路運(yùn)輸相關(guān)的法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、地方法規(guī)、行政規(guī)范性文件
B.這些法律法規(guī)文件從道路運(yùn)輸綜合管理、旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸三大方面對(duì)從業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范
C.駕駛員應(yīng)該全面、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)這些法律法規(guī)
D.這些法律法規(guī)既是保證駕駛員從業(yè)行為合法性的前提，又是維護(hù)駕駛員權(quán)益不受侵犯的保障
最新試題
給普通車(chē)輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，發(fā)生交通事故時(shí)，為迅速恢復(fù)道路交通避免交通擁堵，當(dāng)事人可自行協(xié)商解決，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通事故中按責(zé)任的大小劃分，責(zé)任人需要承擔(dān)保險(xiǎn)公司不予賠付或部分賠付后剩余損失中的比例是多少？
“路怒癥”司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)的幼稚心態(tài)包括（）
以下做法不合理的是（）
車(chē)輛的迎風(fēng)面積越大，空氣阻力越大。
高速公路行車(chē)能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時(shí)速不得超過(guò)40公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持50米以上的行車(chē)間距。
出行前，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，特別是霧燈。這點(diǎn)在霧天尤其重要！
秋季行車(chē)，會(huì)產(chǎn)生一種搶時(shí)心理，會(huì)在潛意識(shí)中比夏季開(kāi)車(chē)時(shí)要快一些，所以要保持平穩(wěn)駕駛，最好保持中速。
駕駛員在秋雨時(shí)節(jié)出車(chē)前應(yīng)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，了解沿途道路的特點(diǎn)，及時(shí)做好路況信息的檢查。