A.因駕駛員的過失造成旅客傷亡
B.因不可抗力造成旅客傷亡
C.因旅客自身健康原因造成傷亡
D.因駕駛員主觀故意造成傷亡
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A.因不可抗力造成旅客傷亡
B.因駕駛員的疏忽大意造成旅客傷亡
C.因旅客自身健康原因造成傷亡
D.因旅客主觀故意造成傷亡
A.旅客超程乘車
B.旅客交付票款
C.旅客不能按客票規(guī)定時(shí)間乘車，且沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退票或變更手續(xù)
D.旅客持失效客票乘車
A.旅客無票乘車
B.旅客不交付票款
C.旅客不能按客票規(guī)定時(shí)間乘車，但是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理了變更手續(xù)
D.旅客堅(jiān)持?jǐn)y帶易燃易爆等危險(xiǎn)品上車
A.未按照勞動(dòng)合同約定提供勞動(dòng)保護(hù)或者勞動(dòng)條件
B.未足額支付勞動(dòng)報(bào)酬
C.未依法為駕駛員上繳社會(huì)保險(xiǎn)
D.違背誠(chéng)實(shí)信用原則訂立或者變更合同
A.獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利、獲得工傷保護(hù)和民事賠償?shù)臋?quán)利
B.對(duì)安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行批評(píng)、檢舉和控告的權(quán)利
C.拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利
D.解除勞動(dòng)合同和獲得賠償?shù)臋?quán)利
最新試題
兩輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生輕微碰擦事故后，為保證理賠，必須等保險(xiǎn)公司人員到場(chǎng)鑒定后才能撤離現(xiàn)場(chǎng)
有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個(gè)重要途徑。
霧中行車，千萬不要開快車，嚴(yán)謹(jǐn)超車和強(qiáng)行，能見度大于200米時(shí)，時(shí)速最好不超過60KM/h，小于200米時(shí)，時(shí)速最好不超過30KM/h。要和前車保持足夠反應(yīng)事故的車距，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后車跟隨太緊時(shí)，可亮起剎車燈，提醒后車?？梢钥柯访娴陌咨嚨罉?biāo)線以及前車的紅色尾燈來引導(dǎo)視線。
車輛的迎風(fēng)面積越大，空氣阻力越大。
高速公路行車能見度小于200米大于100米時(shí)，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時(shí)速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部、中華人民共和國(guó)公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號(hào)）規(guī)定，公路運(yùn)營(yíng)的（）必須安裝或加裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位裝置。
在雨天行車通過積水路段時(shí)，應(yīng)盡量提高車速，并穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向。
在實(shí)踐中車輛報(bào)警系統(tǒng)一般用（）信號(hào)來提示駕駛員注意和傳遞一些較為重要的外部信息、車輛故障信息。
出行前，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，特別是霧燈。這點(diǎn)在霧天尤其重要！
有機(jī)過氧化物運(yùn)輸過程中，環(huán)境溫度超過控制溫度是，應(yīng)采?。ǎ?。