A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
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A.電磁式
B.光電式
C.霍爾式
D.可變磁阻式
A.在三效催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)無氧化反應(yīng)發(fā)生
B.應(yīng)該檢查二次空氣噴射系統(tǒng)是否有故障
C.排氣系統(tǒng)有泄漏
D.混合氣過稀
A.光纖中斷
B.發(fā)射機(jī)或接收機(jī)電控單元的電源發(fā)生故障
C.發(fā)射機(jī)或接收機(jī)控制發(fā)生故障
D.光纖短路
A.阻尼
B.屏蔽
C.濾波
D.連接
A.空燃比（或過量空氣系）
B.壓縮比的大小
C.燃燒氣體的溫度
D.點(diǎn)火性能
最新試題
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。