A.因?yàn)橛捅帽糜土侩S轉(zhuǎn)速是變化的，為了防止高速時流量過大和油壓過高，增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，并造成換擋沖擊
B.因?yàn)樽詣幼兯倨髦懈鞑糠謱τ蛪阂笠膊幌嗤?，要求供油系統(tǒng)提供給各部分的油壓和流量應(yīng)是可以調(diào)解的
C.防止系統(tǒng)油壓過低使離合器，制動器打滑，影響變速器動力傳遞
D.防止油泵本身負(fù)荷過大
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A.主油路調(diào)壓閥（又稱一次調(diào)節(jié)閥）
B.幅調(diào)壓閥（又稱二次調(diào)節(jié)閥）
C.止回閥
D.安全閥
A.離合器
B.制動器
C.鎖止離合器
D.單向離合器
A.普通齒輪式
B.行星齒輪式
C.鋼帶傳動
D.平行軸式
A.更換所有的密封圈，并在所有零件上涂抹ATF軸
B.將新摩擦片在ATF油中浸泡15min以上
C.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，如果有碟簧，使彈蝶簧凸起的一面與活塞直接接觸
D.裝配時，選用不同厚度的鋼片或擋圈來調(diào)整離合器自由間隙
A.主、從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整）
B.主、從動圓錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整
C.主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整
D.主、從動圓錐齒輪嚙合位置的調(diào)整
最新試題
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
自動變速器油壓試驗(yàn)是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。