A、低成本
B、高可靠性
C、好的交互性和操作性
D、較低的實施難度
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A、與供應(yīng)商建立長期供需關(guān)系
B、大批量商品經(jīng)配送中心轉(zhuǎn)送貨
C、儲存量保證隨機需求
D、集中配裝一輛車送幾家客戶
A、擁有客戶所期望的產(chǎn)品
B、滿足客戶對服務(wù)品牌的追求
C、符合客戶所期望的質(zhì)量
D、在客戶希望的時間內(nèi)配送產(chǎn)品
A、庫存種類
B、庫存位置
C、庫存總量
D、庫存周轉(zhuǎn)
A、減少送貨的交通流量
B、降低送貨頻率
C、提高送貨車輛的實載率
D、合理選擇運輸路線
A、是隨著運輸和存儲而附帶發(fā)生的作業(yè)
B、在物流包裝設(shè)計需要考慮的因素中,裝卸性是首要因素
C、在物流過程中,裝卸搬運發(fā)生的頻率與運輸一樣高
D、裝卸搬運屬于客戶滿意度的考核指標(biāo)
最新試題
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是提高物流速度。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
對于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費用。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
生產(chǎn)作業(yè)布局對物流的效率具有重大的影響。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
沒有看板也可以向下游運送產(chǎn)品。