A.輪胎氣壓和發(fā)動機轉速
B.發(fā)動機轉速
C.輪胎氣壓
D.燈的端電壓
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A.光線充足
B.光線均勻
C.行車安全
D.高速行駛
A.街道
B.樹林
C.胡同
D.屏幕或墻壁
A.遮住左側大燈
B.遮住其他大燈
C.遮住右側另一只大燈
D.遮住所有燈光
A.磨損
B.電流
C.腐蝕
D.燒蝕
A.互相聯絡
B.行車安全
C.音響充足
D.喚人方便
最新試題
通過計權網絡測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
診斷參數、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應該得出相同的診斷參數值。
對汽車排氣污染物的檢測,根據國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
多數電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
自動變速器的檢測內容可分為()、()和()等三大項目。