A.車輛轉(zhuǎn)向失控
B.車輛制動(dòng)失效
C.駕駛員操作不當(dāng)
D.高速行駛的汽車
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A.事故隱患
B.危險(xiǎn)源
C.車輛技術(shù)狀況
D.駕駛員身體狀況
A.檢查連接裝置是否可靠、有無(wú)受損
B.調(diào)整支腿,使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應(yīng)
C.把牽引車和半掛車上的兩個(gè)氣管接頭同色相連
D.從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上
A.ASR驅(qū)動(dòng)防滑
B.ESC電子穩(wěn)定
C.RSC防側(cè)翻穩(wěn)定控制
D.TPM輪胎壓力監(jiān)控
A.發(fā)動(dòng)機(jī)(排氣)制動(dòng)器
B.電渦流緩速器
C.ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
D.液渦流緩速器
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
最新試題
如已進(jìn)入高速公路,必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈,在保證安全的原則下,駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕?wù)區(qū)休息,等待霧散后再行車。如果你的車未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈,必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩,盡量靠邊停車,并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警光燈,并在后方150米以外設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌。
當(dāng)雨天通過(guò)立交橋下,深槽隧道等有積水的路段時(shí),要注意觀察積水的深度,并在確認(rèn)安全后采用低擋通過(guò)。
車速越高,空氣阻力也越小。
給普通車輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。
車輛的迎風(fēng)面積越大,空氣阻力越大。
在雨天行車通過(guò)積水路段時(shí),應(yīng)盡量提高車速,并穩(wěn)住油門,不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向。
每逢降霧或霜凍天氣,城市道橋及高速公路處于濕滑狀態(tài),是車輛追尾等交通事故多發(fā)地段。司機(jī)駕車通過(guò)快速路應(yīng)注意三類路段交通安全隱患有哪些?
高速公路行車能見度小于500米大于200米時(shí),必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈;時(shí)速不得超過(guò)80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個(gè)重要途徑。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,發(fā)生交通事故時(shí),為迅速恢復(fù)道路交通避免交通擁堵,當(dāng)事人可自行協(xié)商解決,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()