A.轉(zhuǎn)運型節(jié)點
B.儲運型節(jié)點
C.流通型節(jié)點
D.綜合型節(jié)點
E.信息型節(jié)點
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A.國際物流戰(zhàn)略管理
B.國際物流運作管理
C.國際物流成本管理
D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理
E.國際物流績效管理
A.物流運作全球化
B.物流技術(shù)電子化
C.物流人員專業(yè)化
D.物流系統(tǒng)綠色化
E.物流服務(wù)社會化
A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
B.世界經(jīng)濟(jì)的增長
C.區(qū)域化趨勢
D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新
E.約束管制的解除
A.20世紀(jì)50年代開始
B.20世紀(jì)70年代開始
C.20世紀(jì)80年代開始
D.20世紀(jì)90年代開始
A.物流環(huán)境差異性
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.游戲規(guī)則國際性
D.競爭手段相似性
最新試題
對于B2B型電子商務(wù),自營物流比例較高。
過量的庫存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
生產(chǎn)作業(yè)布局對物流的效率具有重大的影響。
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是提高物流速度。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時,自營物流才具有效率。
對于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費用。
順序化生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
采購方接收貨物后直接入庫。