A.由輕型擊實(shí)試驗(yàn)確定其最大干密度
B.對(duì)于二級(jí)以及二級(jí)以上公路應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石,并應(yīng)拌和兩遍以上,拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底
C.使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15~18cm
D.施工中,兩作業(yè)段的橫接縫應(yīng)搭接拌和,即第一段拌和后留5~8m不碾壓
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A.把中線樁位引到路肩兩側(cè)路糟邊緣線外1m,以輔助控制中心樁位,固定邊樁
B.達(dá)到一定長(zhǎng)度時(shí)用推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)初平,用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓兩遍
C.采用旋耕機(jī)配合鏵犁進(jìn)行拌和,為調(diào)整路拱和控制拌和深度,翻拌前調(diào)好鏵犁的入土深度
D.按碾壓組合方式進(jìn)行碾壓,碾壓前的含水量要略大于最佳含水量1%~2%
A.場(chǎng)地淤泥堆料表面要平整,由陽(yáng)極向陰極的坡度為3%
B.控制電極間距均勻布置
C.在電滲排水過(guò)程中,遇到下雨天要用防雨布覆蓋堆料,天晴時(shí)掀開防雨布
D.電滲效果明顯下降時(shí),需重新更換陰極
A.含水量
B.固化劑劑量
C.水泥含量
D.齡期
A.化學(xué)處理法
B.物理脫水法
C.熱處理法
D.固化處理方法
A.將原狀土和EPS顆粒按照計(jì)算單次攪拌體積裝人攪拌器
B.運(yùn)輸過(guò)程中,車速小于50km/h,并用蓋布鋪蓋
C.每層的填土厚度要根據(jù)擊實(shí)功確定,一般情況下取30~50cm
D.夏季施工表面水分蒸發(fā)快,要增加灑水量
最新試題
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()