A.串成
B.并成
C.半并成
D.連成
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A.轉(zhuǎn)動的
B.固定的
C.鋁質(zhì)的
D.單匝的
A.繞組
B.鐵芯
C.碳刷
D.整流
A.滑環(huán)
B.轉(zhuǎn)子
C.軸承
D.繞組
A.750h
B.300h
C.350h
D.1250h
A.火線拆下
B.點火開關(guān)關(guān)閉
C.發(fā)電機(jī)拆下
D.皮帶拆下
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗時間不限。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
失速試驗是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。