A.濕輪磨耗試驗是模擬汽車輪胎在濕潤狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.重點檢驗改性乳化瀝青的性能及用量、礦料的黏附性及配合比設計是否合理等
C.對于普通的稀漿封層，試件浸泡一小時后的磨耗應大于806g/m2
D.對于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應大于537g/m2
E.濕輪磨耗的試驗結果以磨耗損失值評價
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A.電解法
B.熱熔法
C.溶解法
D.乳化法
E.外摻法
A.聚合物改性乳化瀝青
B.集料
C.填料
D.水
E.固化劑
A.從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢査有無泥塊、冷料倉有無竄倉
B.檢測混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣用抽提法檢測混合料的礦料級配、油石比
C.取樣成型馬歇爾試件，測定其空隙穩(wěn)定度、流值，計算VMA、VFA
D.應嚴格控制混合料生產過程中的拌和溫度和拌和時間
E.觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現(xiàn)象
A.橡膠粉進場后應按不少于1次/10t的頻率抽檢物理指標
B.濕法和干法工藝橡膠粉的摻入量應嚴格按設計確定，誤差應控制在設計摻量值的3%
C.為確保橡膠瀝青的質量針入度是關鍵指標，需經常性檢測
D.當橡膠瀝青的生產和混合料生產同步進行時，可只進行橡膠瀝青的生產檢測
E.對于橡膠瀝青生產檢測，如采用間歇式生產，每罐抽檢一次
A.橡膠瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，根據初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步，選擇合理的壓路機
B.壓路機應以快而均勻的速度碾壓，碾壓速度應符合規(guī)定
C.橡膠瀝青混合料的初壓溫度不宜低于145℃，復壓溫度不宜低于125℃，終壓結束溫度不宜低于95℃
D.采用振動壓路機初壓時，可直接采用“高頻、低幅”的模式碾壓1~2遍
E.碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過100m