A.160;100~200
B.160;200~400
C.180;100~200
D.180;200~400
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A.4;25
B.4;50
C.5;25
D.5;50
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.節(jié)省大量水泥
B.施工速度快
C.強(qiáng)度高
D.養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)
E.含水率高
A.鋼纖維混凝土路面是在混凝土中摻人一些不銹鋼、低碳鋼或玻璃鋼的纖維
B.施工時(shí)一般在混凝土中摻人3%~5%(體積比)的鋼纖維
C.鋼纖維混凝土路面的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力要好于普通混凝土路面
D.縮縫間距可以增至15~30m,可以不設(shè)脹縫和縱縫
E.一般不作為舊混凝土路面的罩面
A.上下層混凝土板之間鋪1-2cm的瀝青砂或雙層油氈作為隔離材料,以達(dá)到分離的目的
B.分離式雙層混凝土路面板要求上下層板的接縫對(duì)齊
C.新鋪混凝土面層的厚度不宜小于20cm
D.施工立模時(shí)可采用預(yù)制混凝土塊頂撐模板的方法固定模板
E.施工立模時(shí)可采用穿孔插釬固定模板
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
綜合管廊常見(jiàn)施工方法主要有()
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()