根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內容。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

總包最大重量不超過（）千克。

進出境快件通關應當在（）規(guī)定時間內進行，如果需在規(guī)定時間外進行的，需事先征得所在地海關同意。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認（）的最后文件。

國際快件出境必須經(jīng)過海關等部門的查驗，與（）的封發(fā)具有不同的流程。

（）是進出口雙方辦理報關納稅的重要依據(jù)。