A、實物流資金流
B、實物流信息流
C、資金流信息流
D、包裹信件
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A、快遞實物傳遞網(wǎng)
B、快遞網(wǎng)絡(luò)
C、快遞信息網(wǎng)
D、快遞金融網(wǎng)
A、國際快遞
B、國內(nèi)(異地)快遞
C、國外快遞
D、同城快遞
A、收件人
B、指定地點
C、收件人或指定地點
D、收件人和指定地點
A、①、②和③
B、①和②
C、①和③
D、②和③
A、快速準(zhǔn)確
B、熱情服務(wù)
C、團(tuán)結(jié)協(xié)助
D、誠實守信
最新試題
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
()是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。