鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

投遞格口尺寸為（），能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

（）指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。

總包內(nèi)應附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\單。