滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產快件總包，稱之為“滯留”。

以手工方式按車次，把進站（）逐一總數(shù)后，匯總結出總件數(shù)。

出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內容。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉載總包。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。

總包最大重量不超過（）千克。

對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。