A.溫度有關(guān)
B.溫度無(wú)關(guān)
C.轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
D.負(fù)荷無(wú)關(guān)
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A.機(jī)油消耗上升
B.機(jī)油壓力上升
C.機(jī)油溫度上升
D.機(jī)油壓力下降
A.連桿軸承響
B.曲軸軸承響
C.活塞敲缸
D.點(diǎn)火過(guò)早
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)
B.動(dòng)力明顯下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度明顯下降
D.燒機(jī)油現(xiàn)象
A.軸承徑向間隙過(guò)小
B.潤(rùn)滑不良
C.曲軸不平衡
D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大
A.分離軸承損壞
B.摩擦片磨損過(guò)大
C.離合器磨損松曠
D.壓緊彈簧彈力下降
最新試題
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
即使汽車(chē)車(chē)速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車(chē)速形成誤差。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對(duì)汽車(chē)排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
桑塔納2000GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。