A.隨著高度的增加而減小
B.應(yīng)該比失速速度小一些
C.受到最大升力系數(shù)的限制
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)的可用推力無關(guān)
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A.取決于平飛所需推力(或所需功率)和額定狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)可用推力(或可用功率)
B.與飛行高度無關(guān)
C.在低空飛行時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)可用推力的限制
D.在高空飛行時(shí)受到飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制
A.平飛所需速度與巡航高度無關(guān)
B.巡航高度越高,平飛所需速度越大
C.巡航高度越高,平飛所需速度越小
D.隨著巡航高度的增加,平飛所需速度先是增加然后減小
A.平飛所需速度越大
B.平飛所需速度越小
C.平飛所需速度不變
D.平飛所需速度是增大還是減小不確定
A.發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力和飛機(jī)飛行距離的乘積就是平飛所需功率
B.平飛所需功率只與飛機(jī)的平飛速度有關(guān)
C.平飛所需功率只與發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力的大小有關(guān)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力和平飛速度的乘積就是平飛所需功率
A.升阻比最小對(duì)應(yīng)的平飛速度
B.每公里耗油量最小的飛行速度
C.飛行阻力最小對(duì)應(yīng)的速度
D.在平飛包線外的一個(gè)選定速度
最新試題
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過程是()
對(duì)于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動(dòng),沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速,應(yīng)該通過()。
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
馬赫數(shù)的平方正比于()
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
普朗特關(guān)系是可以表示為()
下面數(shù)值最大的是()